【欧洲航班疫情停飞,欧洲停航了吗】-德钰号

英国老牌航司维珍航空,停飞上海航线,为何它不愿再飞了呢?

〖A〗、维珍航空停飞伦敦至上海航线，主要原因是无法与中国国有航司有效竞争，导致盈利困难，而非单纯因绕飞俄罗斯领空成本过高。具体分析如下：绕飞成本并非核心因素绕飞增加的运营成本有限：因无法使用俄罗斯领空，维珍航空需绕行高加索地区，单程飞行时间增至15小时，比中国航司（如国航、东航）多3小时。

〖B〗、停飞原因：维珍航空决定停飞中国航线的主要原因是无法飞越俄罗斯领空，导致飞行时长增加，运营成本上升。具体来说，从希思罗机场飞往上海的飞行时长大约会增加一个小时，而从上海飞往希思罗机场的飞行时长则要多出两个小时。

〖C〗、维珍航空将于2023年5月1日起恢复伦敦至上海的每日客运及货运服务，经济舱单程票价6149元人民币起。以下是具体信息：复航背景：受疫情影响，伦敦-上海航线自2020年起中断，累计暂停859天。随着中英跨境旅行限制放宽，维珍航空重启该航线，标志着其全球航线网络全面恢复。

〖D〗、熔断航班：CA868航班因检测出32名阳性乘客，立即熔断四周。直飞航班取消：7月16日、7月30日伦敦希思罗至上海浦东的CA850航班。维珍航空取消以下伦敦至上海的VS250航班：8月17日、8月24日、10月7日（10月7日航班不属于“五个一”计划，取消为预期内）。

〖E〗、中英之间航班运力有所增加，但整体仍严重短缺，无法满足当前需求。具体分析如下：直飞航班运力增加情况疫情期间，英国航空企业停飞中英航线。国航、东航、南航按照民航总局“五个一”政策，各保持每周1班。其中，国航北京—伦敦直飞航班取消，仅保留上海浦东—伦敦航线。

〖F〗、好消息：自7月1日起，香港至伦敦往返航班恢复为每日运营。大英航空：根据网友反映，7月18日、8月1日从伦敦飞上海的直航均已取消。建议：密切关注航空公司官方通知及航班动态，及时调整行程。联系购票平台或航空公司客服，确认航班状态并协商退改签事宜。考虑备选航线或中转方案，确保顺利回国。

欧美停飞中国航线的原因

〖A〗、市场竞争激烈中外航司份额变化：随着欧美航司停飞或减少中国航线的运营，国际航空市场竞争格局发生改变。传统的欧美市场，中外航司的份额占比发生巨大变化。据cirium的数据显示，今年年底，中国航司将在中德、中法航线上的座位运力中占75%的份额，还将完全垄断中意航线市场，并占据中英航线95%的市场份额。

〖B〗、多国停飞中国航线主要有客源不足与盈利压力、地缘政治导致成本上升、中国航司竞争优势和战略调整等原因。客源不足与盈利压力：中国跨国旅行需求未完全恢复，客座率较低。像英国航空、澳洲航空等就因客源不足而调整了相关航线，在盈利困难的情况下选择停飞或缩减中国航线。

〖C〗、外航停飞或削减中国航线的直接原因客源短缺：全球旅行限制放宽后，中国游客出行热情未完全恢复，航班上座率低迷成为常态。例如，英国航空、维珍大西洋航空等外航的航班上座率长期处于低位，导致运营收入锐减。成本飙升：俄罗斯领空关闭迫使欧洲航司绕飞，飞行时间翻倍，燃油成本大幅上涨。

〖D〗、多家外国航空公司关闭中国航线，主要原因是客流量减少、运营成本增加导致亏损，同时中国航企的崛起填补了市场空白，长远看对中国航空业发展或许是好事。具体原因如下：客流量减少：新冠疫情过后，国际出行需求大幅下降。

已有30多家外国航空公司关闭中国航线,背后原因浮出水面

〖A〗、多家外国航空公司关闭中国航线，主要原因是客流量减少、运营成本增加导致亏损，同时中国航企的崛起填补了市场空白，长远看对中国航空业发展或许是好事。具体原因如下：客流量减少：新冠疫情过后，国际出行需求大幅下降。

〖B〗、全球近30国禁飞俄航及中英往返航班大面积取消，主要因俄乌冲突升级引发多国对俄航空制裁，导致欧洲航司取消飞越俄罗斯领空的航班，进而影响中欧航线及转机安排，回国难度增加。

〖C〗、经济因素绕飞增加成本：绕飞俄罗斯领空会使中国航空公司成本增加、利润下降。以伦敦飞北京为例，绕飞后飞行时间增加两个多小时，消耗更多燃油，需配备更多机组人员，成本总体比中国航司高出25% - 30%左右。

〖D〗、飞机航班减少的原因主要包括季节性因素、航空公司运营因素、外部客观因素以及国际航线特殊因素，通常是这些因素综合作用的结果。季节性因素全球民航每年10月底和3月底换季，秋冬季为民航淡季，航班数量会因客流减少而下降。

〖E〗、复航延期背景与原因初始停飞决定受俄罗斯联邦交通部文件影响，自2020年2月1日起，中俄航司暂停两国间常规航班运输。西伯利亚航空于2月3日宣布，从2月4日至3月28日停飞所有中国航线，涉及北京、乌鲁木齐、广州、上海及香港等航点。

欧洲回国:熔断几近取消,德国大降价了!

〖A〗、使得熔断时间大幅度缩短，且熔断的判断标准从看人数转变为看占比。这一变化极大地降低了航班熔断的几率，使得欧洲回国的航班变得更加稳定和可靠。因此，欧洲回国的直飞航班纷纷开始大降价，其中德国回国的航班降价尤为明显。

〖B〗、近期，对于计划从欧洲回国的旅客来说，一个重大利好消息传来：民航局对熔断措施进行了修改，使得熔断时间大幅度缩短，且熔断的判断标准从人数转为了占比。这一变化极大地降低了欧洲回国航班的熔断几率，使得航班更加稳定，也因此引发了德国回国航班的大幅降价。

〖C〗、德国回国机票价格有所下降，且紧张情况有所缓解。在近30天的时间里，德国直飞回国的航班确实经历了非常紧张的阶段，特别是以汉莎LH728熔断为开端，从11月中旬一直到12月中旬，法兰克福回国的情况都较为严峻。航班数量有限，机票购买难度大，且价格高昂。然而，进入12月底，德国回国的行情开始有所改善。

〖D〗、德国回国机票价格近期确实出现了一定的下降趋势，尤其是在春节后的3-4月份，这一现象尤为明显。

〖E〗、MHJ发布的熔断指令涉及巴黎、温哥华、米兰、莫斯科、阿姆斯特丹等多国航线，当前回国路线中X/G转机因无熔断机制且路线成熟，成为最稳妥的选择。