【欧洲航班疫情停飞,欧洲航班恢复】

欧美停飞中国航线的原因

〖A〗、市场竞争激烈中外航司份额变化：随着欧美航司停飞或减少中国航线的运营，国际航空市场竞争格局发生改变。传统的欧美市场，中外航司的份额占比发生巨大变化。据cirium的数据显示，今年年底，中国航司将在中德、中法航线上的座位运力中占75%的份额，还将完全垄断中意航线市场，并占据中英航线95%的市场份额。

〖B〗、多国停飞中国航线主要有客源不足与盈利压力、地缘政治导致成本上升、中国航司竞争优势和战略调整等原因。客源不足与盈利压力：中国跨国旅行需求未完全恢复，客座率较低。像英国航空、澳洲航空等就因客源不足而调整了相关航线，在盈利困难的情况下选择停飞或缩减中国航线。

〖C〗、外航停飞或削减中国航线的直接原因客源短缺：全球旅行限制放宽后，中国游客出行热情未完全恢复，航班上座率低迷成为常态。例如，英国航空、维珍大西洋航空等外航的航班上座率长期处于低位，导致运营收入锐减。成本飙升：俄罗斯领空关闭迫使欧洲航司绕飞，飞行时间翻倍，燃油成本大幅上涨。

英国老牌航司维珍航空,停飞上海航线,为何它不愿再飞了呢?

维珍航空停飞伦敦至上海航线，主要原因是无法与中国国有航司有效竞争，导致盈利困难，而非单纯因绕飞俄罗斯领空成本过高。具体分析如下：绕飞成本并非核心因素绕飞增加的运营成本有限：因无法使用俄罗斯领空，维珍航空需绕行高加索地区，单程飞行时间增至15小时，比中国航司（如国航、东航）多3小时。

停飞原因：维珍航空决定停飞中国航线的主要原因是无法飞越俄罗斯领空，导致飞行时长增加，运营成本上升。具体来说，从希思罗机场飞往上海的飞行时长大约会增加一个小时，而从上海飞往希思罗机场的飞行时长则要多出两个小时。

维珍航空将于2023年5月1日起恢复伦敦至上海的每日客运及货运服务，经济舱单程票价6149元人民币起。以下是具体信息：复航背景：受疫情影响，伦敦-上海航线自2020年起中断，累计暂停859天。随着中英跨境旅行限制放宽，维珍航空重启该航线，标志着其全球航线网络全面恢复。

熔断航班：CA868航班因检测出32名阳性乘客，立即熔断四周。直飞航班取消：7月16日、7月30日伦敦希思罗至上海浦东的CA850航班。维珍航空取消以下伦敦至上海的VS250航班：8月17日、8月24日、10月7日（10月7日航班不属于“五个一”计划，取消为预期内）。

直飞航班运力增加情况 疫情期间，英国航空企业停飞中英航线。国航、东航、南航按照民航总局“五个一”政策，各保持每周1班。其中，国航北京—伦敦直飞航班取消，仅保留上海浦东—伦敦航线。维珍航空于2020年8月4日复航，开通伦敦—上海浦东航线，每周1班；英航于8月9日复航，伦敦—上海浦东航线每周2班。

Omicron影响持续蔓延,捷蓝航空(JBLU.US)拟取消约1280架次航班

〖A〗、捷蓝航空拟取消约1280架次航班主要因感染Omicron的机组人员激增，预计未来一两周内更多航班或被取消。具体分析如下：直接原因：机组人员感染Omicron激增捷蓝航空发言人明确表示，取消航班的核心原因是机组人员中感染Omicron变异株的病例数急剧上升。

英国留学:报复性出游失败!英国千次航班取消,只因工作人员病假缺勤太多...

〖A〗、英国留学：报复性出游遇阻，千次航班取消因工作人员病假缺勤 近期，随着英国宣布与新冠疫情“共存”，并迎来复活节假期，许多留学生和当地居民原本期待能进行一场“报复性出游”。然而，这一计划却遭遇了重大挫折，原因是英国多家航空公司大规模取消航班，导致出行受阻。

〖B〗、近日，全球航班取消数量激增，其中近万航班被取消，中国民航局也再次发布了多份熔断指令。

〖C〗、在飞机上或到机场后需填写入境登记卡，下飞机后建议跟着人群或其他学生走，排队入境，按照指引进行排队受检，将护照、签证以及入境卡一同提交给移民官查验。 入境后根据电脑显示屏上航班号所在的行李转盘号提取行李，入出境时注意言行，不要乱说有关恐怖主义的话题，看好自己的行李。